Close [X]
-->

Tamil Pc Info Notice:

அன்புள்ள வாசகர்களே !
எமது வலைப்பூ தற்சமயம் மேம்படுத்தல் பணிகள் நடைபெறுவதால், இடையூறுகள் மற்றும் தடங்கள் ஏற்பட்டும் என்பதனை சற்று வருத்தத்துடன் தெரிவித்துக்கொள்கிறோம். விரைவில் எமது வலைப்பூ புதிய மேம்படுத்தலுடன் பிரசுரம் ஆகும்.

நன்றி,

Entertainment

.

Latest Post

கூகுள் நிறுவனம், 'டேட்டாலி (Datally)' என்னும் பொபைல் டேட்டாவை மிச்சப்படுத்தும் ஆப்(App)



கூகுளின் டேட்டாலி (Datally) ஆப், 5.0 மற்றும் அதனைவிட அதிகமான வெர்ஷன் ஆண்ட்ராய்டு ஸ்மார்ட்போன்களில் பயன்படுத்த முடியும். இந்த ஆப்பின் அளவு 5எம்பி. இந்த ஆப்பை உபயோகிக்க மொபைலின் லொகேஷன், வை-ஃபை, போன் டிவைஸ் மற்றும் ஆப் வரலாறு ஆகியவற்றின் அனுமதி தேவைப்படுகின்றன.

இந்த ஆப் இந்தியா மக்களுக்கென பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஏனெனில் இந்தியா மக்கள் தங்களது டேட்டா செலவழிப்பில் மிகவும் கவனம் கொண்டவர்களாக உள்ளனர். டேட்டா சேவைகளில் உள்ள சிறந்த சேவையையும் தெரிந்துகொள்ள இந்த ஆப் மிகவும் உதவுகிறது.

ஆப் லிங்➤ Datally

விண்டோஸ் 10 : ஆப் நோட்டிப்பிக்கேஷனை முடக்குவது எப்படி?!!!

விண்டோஸ் 10 பொறுத்தவரை தற்சமயம் அனைத்து இடங்களில் அதிகமாய் பயன்படுகிறது, மேலும் இவற்றை பயன்படுத்துவதற்கு மிக எளிமையாக இருக்கும். விண்டோஸ் 10 பொறுத்தவரை பல்வேறு ஆப் வசதிகளை பயன்படுத்த முடியும்.
விண்டோஸ் 10-இல் இன்ஸ்டால் செய்யப்பட்டிருக்கும் ஆப் பயன்பாட்டில் இருந்து தொடர்ந்து நோட்டிபிக்கேஷன் வந்தால் தொல்லையாகவே இருக்கும். மேலும் இந்த ஆப் நோட்டிப்பிக்கேஷனை முடக்கும் வழிமுறையை பார்ப்போம்.
வழிமுறை-1:

வழிமுறை-1:

உங்கள் கணினியில் நோட்டிப்பிக்கேஷன் வரும் போது மெசேஜ் அல்லது சவுண்ட் தேவை என்றால் Show notification banners என்ற விருப்பத்தை தேர்வுசெய்யவும்.
 வழிமுறை-2:

வழிமுறை-2:

முதலில் உங்கள் விண்டோஸ் 10-ல் கொடுக்கப்பட்டுள்ள செட்டிங்க்ஸ்-ஐ கிளிக் செய்யவும்
வழிமுறை-3:

வழிமுறை-3:

அடுத்து செட்டிங்க்ஸ்-ல் உள்ள Notifications & Actions section -என்ற விருப்பத்தை தேர்வு செய்யவும்.
 வழிமுறை-4:

வழிமுறை-4:

அதன்பின்பு 'Get notifications from apps and other senders' என்ற ஆப்சன் வழியே டோக்கிள் டர்ன் ஆஃப் செய்ய முடியும்.
வழிமுறை-5:

வழிமுறை-5:

மேலும் இந்த வழிமுறையில் குறிப்பிட்ட ஆப் பயன்பாட்டின் நோட்டிப்பிக்கேஷன் பெற விரும்பினால் Show Get notifications from these senders'-என்ற விருப்பத்தை தேர்வுசெய்யவும். பின்பு தேவையற்ற ஆப் பயன்பாடுகளை டர்ன் ஆஃப் செய்ய வேண்டும்.

போன் அழைப்புகளை அலட்சியம் செய்த மகன்; மொபைல் செயலி மூலம் தீர்வு கண்ட தந்தை!!!

தனது அழைப்புகளையும், குறுஞ்செய்திகளையும் மகன் அலட்சியம் செய்தபோது மிகவும் வேதனைப்பட்ட பிரிட்டனை சேர்ந்த நிக் ஹெர்பெர்ட் இதற்கொரு தீர்வை காண எண்ணினார். ஆக்கப்பூர்வமாக செயல்பட முடிவு செய்த அவர், மகனை பதிலளிக்க வேண்டிய கட்டாயத்துக்கு தள்ளும் ஸ்மார்ட்போன் அப்ளிகேஷன் ஒன்றை கண்டுபிடித்தார்.
''13 வயதிலே பென் ஏற்கனவே தனக்கென ஒரு செல்போனை வைத்திருந்தார். பெரும்பாலும் விளையாடுவதற்காகதான் அதை பயன்படுத்துகிறார். ஆனால், அதை சைலென்ட் மோடில் விட்டுவிடுவார். அதனால் ஒவ்வொரு முறையும் பென்னை தொடர்பு கொள்வது எனக்கு சிரமமாக இருந்தது,'' என்று பிபிசியிடம் கூறினார் ஹெர்பெர்ட்.
''செல்போன் சைலென்ட் மோடில் இருந்தாலும் அலாரம் மட்டும் வேலை செய்வதை உணர்ந்து, அந்த செயல்பாட்டை எனக்கு சாதகமாக பயன்படுத்திக்கொள்ள நினைத்தேன்,'' என்கிறார் அவர்.
போன் அழைப்புகளை அலட்சியம் செய்த மகன்; ஆப் மூலம் தீர்வு கண்ட தந்தைபடத்தின் காப்புரிமைMANAGED (PROJECT-LICENSE)
இப்படித்தான் ரிப்ளை ஏஎஸ்ஏபி (ReplyASAP) என்ற அப்ளிகேஷன் உருவானது. செல்போனின் திரையை லாக் செய்யும் திறன் கொண்ட இந்த ஆப், கூடுதலாக பயன்பாட்டாளரின் கவனத்தை ஈர்க்க எரிச்சலூட்டக்கூடிய ஒலியை எழுப்பும்.
போனில் வந்திருந்த அழைப்பை ஏற்ற பின்னரோ அல்லது மெசேஜிற்கு பதில் மெசெஜ் அனுப்பிய பின்னரோ தான் லாக்கான போன் மீண்டும் கட்டுப்பாட்டிற்குள் வரும்.
இதற்காக, பிள்ளையின் செல்போனில் தந்தை ஒரு அப்ளிக்கேஷனை நிறுவ வேண்டியிருக்கும்.
அவசர செய்திகளை அனுப்ப பயன்பாட்டாளரை தொடர்புக்கொள்ளவும், பயன்பாட்டாளர் செய்தியை படித்து முடித்தவுடன் அதற்கான அறிவிப்பையும் பெற இந்த அப்ளிகேஷன் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
மகனுக்காக பாடங்களை இசையாக மாற்றும் தந்தை
முக்கிய விஷயங்களுக்காக மட்டுமே
இந்த அப்ளிகேஷனின் இலவச பதிப்பில் வெறும் ஒரு செல்போனை மட்டுமே இணைக்க முடியும். ஆனால், இதன் கட்டண பதிப்பில் சுமார் 20 மொபைல் போன்களை இணைக்கலாம்.
''ஆரம்பத்தில் என்னுடைய மகன் இதை விரும்பவில்லை,'' என்று கூறும் 45 வயதுடைய ஹெர்பெர்ட் லண்டனில் வசித்து வருகிறார்.
''ஆனால், சூழ்நிலையை புரிந்துகொண்டு இதன் அவசியத்தை பென் உணர்ந்து கொண்டார்,'' என்கிறார் அவர்.
இந்த வசதியை தான் எல்லா நேரங்களிலும் பயன்படுத்தவில்லை என்றும், சில முக்கிய தருணங்கள் போது மட்டுமே பயன்படுத்துவதாகவும் ஹெர்பெர்ட் கூறுகிறார்.
போன் அழைப்புகளை அலட்சியம் செய்த மகன்; ஆப் மூலம் தீர்வு கண்ட தந்தைபடத்தின் (PROJECT-LICENSE)
செல்போன் மீதான பெற்றொரின் கட்டுப்பாடு
ரிப்ளை ஏஎஸ்ஏபி அப்ளிக்கேஷனுக்கு முன்பு ஹெர்பெர்ட் வேறெந்த அப்ளிகேஷனையும் உருவாக்கியதில்லை.
இந்த அப்ளிக்கேஷனை உருவாக்க வேண்டும் என்று தோன்றி அதனை வெளியிடுவதற்கு பல மாதங்கள் ஆனதாக கூறுகிறார் ஹெர்பெர்ட்.
தற்போது இந்த அப்ளிக்கேஷன் சுமார் 36,000 பயன்பாட்டாளர்களை கொண்டுள்ளது. மேலும், ஆங்கில மொழியிலும் கிடைக்கின்றது. பிற மொழிகளும் இனிவரும் காலங்களில் சேர்க்கப்பட உள்ளது என்பது சிறப்பம்சமாகும்.
கூடுதலாக, ரிப்ளை ஏஎஸ்ஏபி அப்ளிக்கேஷனின் பிற பயன்களையும் ஹெர்பெர்ட் பரிசீலித்து வருகிறார். அதேசமயம், குழந்தைகளின் செல்போன் மீதான பெற்றோரின் கட்டுப்பாடும் இதில் அடங்கும்.
                                                          நன்றி: பிபிசி தமிழ்.

வெறும் ரூ.499/-க்கு மொபைல் சார்ச் செய்யும் பைக் சார்ஜர் கண்டுபிடிப்பு!!!

தோழிக்கு நேர்ந்த பதற்றமான சம்பவம்; வெறும் ரூ.499/-க்கு பைக் சார்ஜர் உருவாக்கிய அருண்.! 

 "நீயின்றி நானில்லை" என்பது எதற்கு பொருந்துமோ இல்லையோ - ஸ்மார்ட்போனுக்கும் நமக்கும் உள்ள பந்தத்துடன் நிச்சயம் பொருந்தும். அந்த பந்தம் எப்போதும் நீடித்து நிலைத்திருக்க இரண்டு விடயங்கள் தேவை - ஒன்று இன்டர்நெட் மற்றொன்று பேட்டரி.!
 வெறும் ரூ.499/-க்கு பைக் சார்ஜர் உருவாக்கிய அருண்.!
"லோ பேட்டரி" என்கிற ஸ்மார்ட்போன் நோட்டிபிகேஷனை விட கவலைக்குரிய ஒரு விடயம் இல்லவே இல்லை எனலாம். அதுவும் முக்கியமான நேரங்களில், நீள்நெடிய பயணங்களின் போது ஏற்படும் "லோ பேட்டரி" ஆனது நமது உற்சாகத்தை காலி செய்யும் என்பதில் சந்தேகமேயில்லை. இதையெல்லாம் மனதிற்கொண்டு உருவாக்கம் பெற்றதே - பவர் எய்ட்.!அமம் அருண்

அமம் அருண்

சென்னையில் உள்ள எஸ்.ஆர்.எம் பல்கலைக்கழகத்தின் முன்னாள் மாணவரான அமம் அருண் உருவாக்கியுள்ள இந்த பைக் சார்ஜரான 'பவர் எய்ட்' சாதனத்திற்கு பின்னால் ஒரு குட்டி கதையே இருக்கிறது.

"ஸ்விட்ச் ஆப்"

அவரது கல்லூரி தோழி ஒருவர் கல்லூரியில் இருந்து வீடு திரும்ப தாமதமாகிவிட, அதைப் பற்றி பெற்றோருக்கு அவரால் தகவல் தெரிவிக்க முடியவில்லை, காரணம் மொபைலில் சுத்தமாக பேட்டரி இல்லை. மகளின் மொபைல் "ஸ்விட்ச் ஆப்" செய்யப்பட்டுள்ளதை அறிந்து, பயந்து போன பெற்றோர்கள் கிட்டத்தட்ட காவல் நிலையத்திற்கு தகவல் கொடுக்கவே புறப்பட்டு விட்டனராம், சரியான நேரத்தில் வீடு திரும்பியுள்ளார் அருணின் கல்லூரித்தோழி.!
சம்பவம்

சம்பவம்

பெற்றோர்கள், அவர்களின் பிள்ளைகள் எப்படி, எங்கு இருக்கிறார்கள் என்பதை அறிய முடியாத நிலையில் பெரும் துயரத்தை எதிர்கொள்ள நேரிடுகிறது என்கிற சம்பவம் அருணை பாதித்துள்ளது. இந்த இடத்தில் தான், அமம் அருண், இரு சக்கர வாகனத்தைச் பயணிக்கும் அதேவேளையில் மொபைல்போன் சார்ஜ் ஆகும்படியான ஒரு சாதனத்தை உருவாக்கத் தொடங்குகிறார்.
அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு சாதனம்

அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு சாதனம்

சுமார் எட்டு மாத சோதனைகளுக்குப் பின்னர், அமம் அருண் இறுதியில் பவர் எய்ட் எனும் இரு சக்கர வாகனங்களில் மொபைல் போன்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு சாதனத்தை உருவாக்குகிறார்.
அனைத்து இரு சக்கர வாகனங்களுக்கும்

அனைத்து இரு சக்கர வாகனங்களுக்கும்

இந்த கையடக்க அளவிலான பைக் மொபைல் சார்ஜர் ஆனது மோட்டார் சைக்கிள்களில் இருந்து கியர்லெஸ் ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் மொபெட்ஸ் வரை, இந்திய சாலையில் பிரபலமாகக் காணப்படும் அனைத்து இரு சக்கர வாகனங்களுக்கும் இணக்கமாக உள்ளது.
ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சாதனங்களை சார்ஜ்

ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சாதனங்களை சார்ஜ்

இந்த சாதனம் மொபைலை சார்ஜ் செய்வதற்கு, இரு சக்கர வாகனத்தின் இக்னீஷனின் ரிசர்வ் இருப்பு திறனை (reserve potential energy) பயன்படுத்திக்கொள்கிறது. உங்கள் ஸ்மார்ட்போனின் பேட்டரி இருப்பை உறுதி செய்யும் இந்த நீடித்த மற்றும் செலவு குறைந்த தயாரிப்பில் மொத்தம் இரண்டு யூஎஸ்பி போர்ட்கள் உள்ளன. அதாவது ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சாதனங்களை சார்ஜ் செய்ய முடியும்.
வாட்டர் ப்ரூப்

வாட்டர் ப்ரூப்

இக்கருவி சார்ந்த அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தில் : இது மழையினால் பாதிக்கப்படாத வண்ணம் உருவாக்கம் பெற்ற ஒரு வாட்டர் ப்ரூப் சாதனமாகும். உடன் தூசி சேராத 'டஸ்ட் ப்ரூப்' ஆதரவும் கொண்டுள்ளது. மிகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் எளிதான முறையில் போல்ட் கொண்டு இணைக்கலாம் கழட்டலாம், என்று குறிப்பிட்டுள்ளது.
தற்போது ரூ.499/-க்கு

தற்போது ரூ.499/-க்கு

இந்த பவர் எய்ட் பைக் மொபைல் சார்ஜர் ஆனது ரூ.355/-க்கு அறிமுகமாகி தற்போது ரூ.499/-க்கு இ-காமர்ஸ் வலைத்தளமான அமேசான் தளத்தில் விற்பனைக்கு கிடைக்கிறது. இக்கருவி விரைவில், நாடு முழுவதும் உள்ள பெரிய சில்லறை கடைகளில் அறிமுகப்படுத்தப்படவும் உள்ளது.

                                                        நன்றி: கிஸ்பாட்

பூமியின் மறுபக்கம் வரை துளையிட்டு, அதற்குள் குதித்தால் என்னவாகும்.?-!!!

கோட்பாட்டு இயற்பியலின் வேடிக்கையான பகுதியாக இருப்பினும் சரி, தத்துவார்த்த இயற்பியலின் சிறப்பான பகுதியாக இருப்பினும் சரி - அபத்தமான கேள்விகளைக் கேட்டு அதற்கான சரியான பதில்களைக் கணக்கிடுவது என்பது, எப்போதுமே நிகழும் சிறப்பானதொரு விடயமாகும்.
பூமியின் மறுபக்கம் வரை துளையிட்டு, அதற்குள் குதித்தால் என்னவாகும்.?
உதாரணத்திற்கு - நம்மில் பெரும்பாலானோர்கள் சிறுவயதில் கேட்க விரும்பிய அல்லது யாரிடமாவது கேட்ட ஒரு கேள்வியை எடுத்துக்கொள்வோம் - "பூமிக்கு நடுவில் ஒரு ஆழமான ஓட்டையொன்றை போட்டால், பூமியின் மறுப்பக்கத்திற்கு ஈஸியாக போகலாம். அப்படித்தானே.?

இதற்கான விடை என்ன.?

இதற்கான விடை என்ன.?

இத்தகைய ஒரு காரியத்தை யார் செய்ய விரும்புவார்கள்.? வெளிப்படையாக சொல்லப்போனால் - அநேகமாக யாரும் இதை செய்யப்போவதில்லை. அதற்காக - தற்கால மற்றும் வருங்கால - பிள்ளைகள் இந்த கேள்வியை நம்மிடம் கேட்காமல் இருக்கப்போவதுமில்லை. ஆக, இதற்கான விடையை அறிந்துவைத்துக்கொள்வதைவிட வேரோரு அருமையான வழி நமக்கில்லை.
கோட்பாட்டளவில் என்ன நடக்கும்?

கோட்பாட்டளவில் என்ன நடக்கும்?

பூமியின் மறுபக்கத்திற்கு அல்ல, பூமியின் நடுப்பகுதியை கூட நம்மால் நெருங்க முடியாது என்பதே நிதர்சனம். பூமிக்குள் போடப்படும் துளையானது, பயங்கரமான வழிகளில் நம்மை கொன்றுவிடும் என்பது ஒருபக்கமிருக்க பூமிக்கு நடுவே துளையொன்றை போட்டால் - கோட்பாட்டளவில் என்ன நடக்கும்?
அதிகபட்சம் எவ்வளவு ஆழம்.?

அதிகபட்சம் எவ்வளவு ஆழம்.?

வெளிப்படையாக கூற வேண்டுமெனில், பூமியின் மையத்தின் வழியாக துளையிட முடியாது. இந்த மிகப்பெரிய சாதனையை நிறைவேற்றுவதற்கான தொழில்நுட்ப திறன்களை "தற்போது" நாம் கொண்டிருக்கவில்லை. சரி, அதிகபட்சம் எவ்வளவு ஆழமாக நம்மால் பூமியில் துளைகளைப்போட முடியும்.?
அது ஏன் நிறுத்தப்பட்டது.?

அது ஏன் நிறுத்தப்பட்டது.?

இன்றுவரை, உலகில் இடப்பட்ட ஆழமான துளை - கோலா சூப்பர்டீப் போர்ஹோல் (Kola Superdeep Borehole) ஆகும். 1970-களில் துளையிடலை துவங்கி 20 ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் 40,230 அடி (12,262 மீட்டர்) ஆழத்தை அடைந்தது. அதாவது சுமார் 7.5 மைல்கள் அல்லது 12 கி.மீ ஆழம். பூமியின் விட்டத்தோடு ஒப்பிடும்போது அது ஒரு முடி அகலம் கூட இல்லை. சரி அதற்குமேல் ஏன் துளையிடவில்லை.? அது ஏன் நிறுத்தப்பட்டது.?
சுமார் 7.5 மைல் ஆழத்தை அடைந்ததுமே

சுமார் 7.5 மைல் ஆழத்தை அடைந்ததுமே

புவியின் மையப்பகுதியை நாம் நெருங்கி வருகையில் விடயங்கள் "சூடுபிடிக்கும்". ஏனென்றால் பூமியின் மையம், திரவ உலோகதினால் நிரம்பியுள்ளது மற்றும் அதன் வெப்பநிலை 9700° ஃபாரன்ஹீட் (5400° செல்சீயஸ்) என்ற அளவை தாண்டிச் செல்கிறது. ஆக சுமார் 7.5 மைல் ஆழத்தை அடைந்ததுமே 350° ஃபாரன்ஹீட் (170° செல்சீயஸ்) வெப்பத்தை விட அதிக வெப்பநிலைகளை எதிர்கொள்ள நேர்ந்தது.
மீறி இன்னும் ஆழமாக சென்றால்

மீறி இன்னும் ஆழமாக சென்றால்

அந்த அளவிலான வெப்பம் நிச்சயம் நுழையும் எவரையும் கொன்றுவிடும் என்பதை நான் உங்களுக்கு சொல்லவேண்டிய அவசியம் இல்லை. ஒருவேளை அதையும் மீறி இன்னும் ஆழமாக சென்றால், அதாவது கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து 30 மைல் (48 கிமீ) ஆழத்தை அடைந்தால் அங்கு கொதிக்கும் மேக்மாவை சந்திப்போம். அது நம்மை சாம்பலாக்கி விளையாடும் என்பதில் சந்தேகமேயில்லை.
கடந்து செல்வோமா.?

கடந்து செல்வோமா.?

கொதிக்கும் மேக்மா என்ற பெரும்தடையை சமாளிக்க ஒரு சூப்பர் திட்டம் இருக்கிறது, அதாவது மிகவும் பலமான குழாய் ஒன்றை உருவாக்கி பாதுகாப்பாக சூடான மேக்மாவை நாம் கடந்து செல்கிறோம் என்று கற்பனை செய்துகொள்வோம். கடந்து செல்வோமா.?? - மாட்டோம். இதை நிகழ்த்தினாலும் நாம் மரணிப்பது உறுதி. இந்த பயணத்தில் காற்று, அதாவது காற்றின் அழுத்தம் நம்மை கொல்லும்.
குழாய் மூலம் பூமியை கடக்கலாமா.?

குழாய் மூலம் பூமியை கடக்கலாமா.?

அதென்ன அழுத்தம்.? நீங்கள் தண்ணீருக்குள் ஆழமாக நீந்தும்போது அழுத்தம் ஏற்படும் அல்லவா.? அதே போலத்தான். உங்களுக்கு மேல் அதிக காற்று இருக்கும் காரணத்தினால் கீழ் செல்லும் நாம் அழுத்தத்தை உணர்வோம். ஆக, குழாய் மூலம் பூமிக்குள் நுழைந்து மறுபக்கத்தை அடையலாம் என்ற திட்டம் உங்களிடம் இருந்தால் - 31 மைல்கள், அதாவது 50 கிமீ ஆழத்திலேயே பெருங்கடல்களின் கடைமட்ட ஆழத்தில் உணரும் அழுத்தத்தை விட பல மடங்கு அதிக அழுத்தத்தை உணர்வீர்கள் என்பதை நினைவில் வைத்துக்கொள்ளவும்.
கிரகத்தின் சுழற்சி நம்மை என்ன செய்யும்.?

கிரகத்தின் சுழற்சி நம்மை என்ன செய்யும்.?

ஒருவேளை கொதிக்கும் மேக்மா வழியாக செல்ல அனுமதிக்கும் ஒரு குழாயை செய்ய முடிந்து, அந்த குழாயிலிருந்து அனைத்து காற்றையும் உறிஞ்சி வெளியே எடுத்து, ஒரு பிரத்யேக உடை அணிந்து குழாயினுள் நம்மால் சுவாசித்து பயணிக்க முடியும் என்றாலும் கூட, கிரகத்தின் சுழற்சியினால் நாம் சிக்கல்களை சந்திப்போம்.
மரணம் வரையிலான சிக்கல்

மரணம் வரையிலான சிக்கல்

கிரகத்தின் பாதி ஆழத்தை அடைந்ததும் நாம் உருவாக்கிய குழாயின் சுவர்களைவிட கிரகத்தின் சுழற்சி வேகமானதாக இருக்கும். அதாவது மணிக்கு 1,500 மைல்கள் (மணிக்கு 2400 கிமீ) என்ற வேகத்தில் பூமி கிரகம் சுழலும். இது கடுமையான உடல் நல பாதிப்பு, குழாய்களுக்குள் துள்ளுவது, அதன் மீது மோதுவது போன்ற கட்டுப்படுத்த முடியாத சூழ்நிலைகள் தொடங்கி மரணம் வரையிலான சிக்கல்களை சந்திப்போம்.
கண்மூடித்தனமாககுதித்தால் என்னவாகும்.??

கண்மூடித்தனமாககுதித்தால் என்னவாகும்.??

சரி, பூமிக்குள் துளையிட்டு பயணிப்பதில் உள்ள யதார்த்த விவகாரங்கள் அனைத்தையும் ஒதுக்கிவிட்டு கண்மூடித்தனமாக பூமிக்கு நடுவே துளையிட்டு ஒரு பக்கத்தில் இருந்து மறுபக்கத்திற்கு குதித்தால் என்னவாகும்.?? - வெறும் 42 நிமிடங்கள் மற்றும் 12 நொடிகளுக்குள் நாம் மறுபக்கத்தை அடைவோம். எனினும், இதோடு வேடிக்கை முடிந்து விடாது.
முன்னும் பின்னுமாக ஊசல்

முன்னும் பின்னுமாக ஊசல்

பூமியின் தீவிர ஈர்ப்பு மற்றும் உங்களின் தீவிர வேகத்தின் காரணமாக துளையின் வழியாக நீங்கள் மறுபுறம் வந்தாலும் கூட நீங்கள் மீண்டும் பூமிக்குள் வந்த வழியாகவே சரிவீர்கள். ஆரம்பித்த இடத்திற்கே வருவீர்கள் மற்றும் மீண்டும் உள்நோக்கி சரிவீர்கள். இப்படியாக நீங்கள் முன்னும் பின்னுமாக ஊசலாடப்பட்டுக்கொண்டே இருப்பீர்கள், முடிவே இருக்காது.
நன்றி: தமிழ் கிஸ்போட்

Pop

Health

.